1 项目概况

交通银行新同城数据中心3号楼设有2间GIS室，近期安装2条起重轨道及其配套设施。为了解起重轨道及其配套设施的质量状况，确保后期的安全使用，XX公司特委托XX公司对该交通银行新同城数据中心-110KV GIS室起重轨道及其配套设施进行检测。

本次试验检测共包括2条起重轨道及其配套设施，主要内容包括：

（1）资料调查；

（2）起重轨道和其配套设施使用情况调查；

（3）起重轨道和其配套设施构造情况复核；

（4）起重轨道和其配套设施完损状况检查；

（5）荷载试验及分析；

（6）结合现场试验结果，出具试验检测报告，并提出处理建议。

2.1资料调查：

该起重轨道及其配套设施安装于2022年，主要由手动葫芦、定滑轮、钢索、起重轨道及配重系统组成。该项目共设有2条起重轨道（每条起重轨道对应一只手动葫芦），采用每只手动葫芦荷载设计值为50kN，起重轨道配重为35kN，定滑轮起导向作用，设计荷载为50kN。

2.2起重轨道及其配套设施使用情况调查

现场对受检起重轨道及配套设施进行调查。据了解，该起重轨道及配套设施安装于2022年，安装完成后未进行吊载。委托方拟吊挂设施，单条起重轨道目标荷载值为35kN。

2.3起重轨道和其配套设施构造情况复核

经调查检测，受检起重轨道的配重标示为35kN，吊钩的配重标示为50kN，手拉葫芦的配重标示为50kN，均与设计要求基本相符。

2.4起重轨道和其配套设施完损状况检查

现场对受检起重轨道和其配套设施的完损状况进行了检测，结果表明，起重轨道无明显裂缝、缺损；钢索无明显断丝、磨损、笼状畸变、严重弯折等情况；起重轨道配重基本完好；挂钩无明显损伤。

2.5加载方式

采用原位试验方法，将重物放在吊点正下方模拟吊挂荷载，通过拉力计将重物与手动葫芦的挂钩连接，拉力计显示数据即为起重轨道当前所受拉力。试验中，对起重轨道、钢索、定滑轮以及挂钩进行检查检测，并对起重轨道结构变形情况进行记录。具体加载方式为：将手动葫芦降到最低，缓慢向上升，当拉力计示数达到对应荷载时停止，从而达到分级加载的效果。

3.1结论

（1）受检起重轨道及配套设施安装于2022年，安装完成后未进行吊载。委托方拟吊挂设施，单条起重轨道目标荷载值为35kN。

（2）受检起重轨道的配重标示为35kN，吊钩的配重标示为50kN，手拉葫芦的配重标示为50kN，均与设计要求基本相符。

（3）起重轨道无明显裂缝、缺损；钢索无明显断丝、磨损、笼状畸变、严重弯折等情况；起重轨道配重基本完好；挂钩无明显损伤。

（4）变形测量结果表明，所测钢梁各测点最大位移为2mm，各测点变形均小于加载控制位移限值要求（L/250=9.6mm）。

（5）在拟吊荷载35kN作用下，受检1#、2#起重轨道承载能力均满足要求，均可正常使用。

3.2建议

（1）严格控制起重轨道的使用荷载限值；

（2）后续使用过程中对起重轨道和其配套设施应进行定期检查、维护、维修，发现问题应及时进行处理。